Bremse

Hauptbremszylinder, 137mm Ø38mm

• Flanschtyp: B• Kolbendurchmesser D1: 1,90• Kolbendurchmesser D1 (mm): 19.06• Totale Länge L (mm): 137• Entfernung C1 (mm): 60• Halsdurchmesser D2 (mm): 38• Anzahl Ausgänge: 2• Sorte Öl: Bremsflüssigkeit• Gebraucht für: 009 272

**Mitsubishi

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120,02 €*

Hauptbremszylinder, 143mm Ø24mm

• Flanschtyp: B• Kolbendurchmesser D1: 1,90cm• Kolbendurchmesser D1 (mm): 19.06• Totale Länge L (mm): 143• Entfernung C1 (mm): 57• Halsdurchmesser D2 (mm): 24• Anzahl Ausgänge: 1• Sorte Öl: Bremsflüssigkeit• Type Gewinde Ta: 3/8 UNF• Gebraucht für: 001 003 271 255 269 400 546

**Linde, Lansing

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Radbremszylinder, ø28.58mm 73mm l

Kolbendurchmesser D1: 2.85cm Durchmesser D1 (mm): 28.58Befestigungslöcher: 2Länge L (mm): 73Halsdurchmesser D2 (mm): 30Halshöhe L1 (mm): 10Type Gewinde Ta1: M10Metris. Schritt Pm1 (mm): 1Einlass mit Kegel CO-I: NeinAuslass mit Kegel CO-U: NeinType Gewinde Ta2 (kleinste): M8Metris. Schritt Pm2 (mm): 1.25Kleinster Zentrumsabstand C1 (mm): 38Typ Radbremszylinder: NeutralStifttyp: Typ FSorte Öl: BremsflüssigkeitGebraucht für: 209

**Steinbock, Jungheinrich

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Hauptbremszylinder, 130,5mm Ø42mm

• Flanschtyp: oval• Länge: 130,5 mm • Kolbendurchmesser: 19,0 mm (3/4 inch) • Zentrumsabstand: 60 mm • Durchmesser Hals: 42 mm• Ausgänge für Öl: 2 • Art des Öls: Bremsflüssigkeit

**O & K

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155,15 €*

Handbremshebel, 490mm l

• Typ: Typ S • Länge L1 (mm): 490

**NISSAN

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Radbremszylinder, Ø30mm 72mm l

Kolbendurchmesser D1: 7/8Durchmesser D1 (mm): 22.22Befestigungslöcher: 2Länge L (mm): 72Halsdurchmesser D2 (mm): 30.3Halshöhe L1 (mm): 14Type Gewinde Ta1: M10Metris. Schritt Pm1 (mm): 1Einlass mit Kegel CO-I: JaAuslass mit Kegel CO-U: NeinType Gewinde Ta2 (kleinste): M6Metris. Schritt Pm2 (mm): 1Kleinster Zentrumsabstand C1 (mm): 35Typ Radbremszylinder: NeutralStifttyp: Typ ATSorte Öl: BremsflüssigkeitGebraucht für: 057 058 107 140 272

**ALLIS CHALMERS-KALMAR AC

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Radbremszylinder, Ø24mm 63mm l

Kolbendurchmesser D1: 2,2cmDurchmesser D1 (mm): 22.22Befestigungslöcher: 4Länge L (mm): 63Halsdurchmesser D2 (mm): 24Halshöhe L1 (mm): 8Type Gewinde Ta1: M10Metris. Schritt Pm1 (mm): 1Einlass mit Kegel CO-I: NeinAuslass mit Kegel CO-U: NeinType Gewinde Ta2 (kleinste): M8Metris. Schritt Pm2 (mm): 1.25Kleinster Zentrumsabstand C1 (mm): 30Größter Zentrumsabstand C2 (mm): 30Typ Radbremszylinder: NeutralSorte Öl: BremsflüssigkeitGebraucht für: 007 255

**Still

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186,60 €*

Handbremshebel, 285mm l

Typ: Typ A Länge L1 (mm): 285Länge L2 (mm): 20Länge L3 (mm): 82 Durchmesser D1 (mm): 10

**Toyota

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Hauptbremszylinder, 126mm Ø35mm

• Flanschtyp: oval• Länge: 126 mm • Kolbendurchmesser: 28,5 mm (1 1/8 inch) • Zentrumsabstand: 68 mm • Durchmesser Hals: 35 mm• Ausgänge für Öl: 1 • Art des Öls: Bremsflüssigkeit

**BALKANCAR

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Hauptbremszylinder, 137mm Ø36mm

• Flanschtyp: oval• Länge: 137 mm • Kolbendurchmesser: 19,0 mm• Zentrumsabstand: 60 mm • Durchmesser Hals: 36 mm• Ausgänge für Öl: 3 • Art des Öls: Bremsflüssigkeit

**Yale

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104,03 €*

Handbremshebel, 290mm l, ø 8mm

Typ: Type A Länge L1 (mm): 290Länge L2 (mm): 93,5Länge L3 (mm): 40,5Durchmesser D1 (mm): 8

**Jungheinrich

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Handbremshebel, 179mm l

• Typ: Typ B • Länge L1 (mm): 179• Länge L2 (mm): 143• Länge L3 (mm): 50,6• Länge L4 (mm): 24,9

**CLARK

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Hauptbremszylinder, 140mm Ø40mm

• Flanschtyp: B• Kolbendurchmesser D1 (inch): 1• Kolbendurchmesser D1 (mm): 25.4• Totale Länge L (mm): 136• Entfernung C1 (mm): 63.5• Halsdurchmesser D2 (mm): 35• Anzahl Ausgängen: 1• Sorte Öl: Bremsflüssigkeit• Gebraucht für: 002 007 009

**Caterpillar

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Handbremshebel, 179mm l

• Typ: Typ C • Länge L1 (mm): 179 • Länge L2 (mm): 144 • Länge L3 (mm): 51• Länge L4 (mm): 25

**CLARK

Inhalt: 1 Stück

Hauptbremszylinder, 146mm Ø51mm

• Flanschtyp: C• Kolbendurchmesser D1: 2,54cm• Kolbendurchmesser D1 (mm): 25.4• Totale Länge L (mm): 146• Entfernung C1 (mm): 59• Halsdurchmesser D2 (mm): 51• Anzahl Ausgänge: 1• Sorte Öl: Bremsflüssigkeit• Gebraucht für: 007

**SAMSUNG, Clark

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Radbremszylinder, 68mm x Ø 36mm

Kolbendurchmesser D1 (inch): 1 1/4Durchmesser D1 (mm): 31.75Befestigungslöchern: 2Länge L (mm): 68Halsdurchmesser D2 (mm): 36Halshöhe L1 (mm): 13Type Gewinde Ta1: 7/16 UNFSchritt Daumen Pi1: 20Einlass mit Kegel CO-I: NEINAulass mit Kegel CO-U: NEINType Gewinde Ta2 (kleinste): M6Metris. Schritt Pm2 (mm): 1Kleinster Zentrumsabstand C1 (mm): 36Typ Radbremszylinder: NeutralSorte Öl: BremsflüssigkeitGebraucht für: 255 256 261 277 262 265 400

**Still

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87,71 €*

Bremsen von STAPLERKÖNIG®

Die Bremsanlage beim Gabelstapler oder Flurförderfahrzeug ist eine der sicherheitsrelevantesten Baugruppen am Gerät. Deshalb sollte diese Baugruppe regelmäßig überprüft werden. Grundlegend sollten alle 250 Betriebsstunden die Funktion von Bremspedal und Handbremse und der Bremsflüssigkeitsstand überprüft werden. Empfehlenswert ist auch, die Bremsanlage von Bremsstaub zu reinigen. Ab 500 Betriebsstunden sollten zusätzlich die Bremsleitungen, Bowdenzüge, Rohre, Stangen und Radbremszylinder überprüft werden. Ab 2.000 Betriebsstunden empfiehlt sich, einen Bremsflüssigkeitswechsel durchzuführen und die Bremsbeläge und die Bremstrommeln auf Verschleiß zu prüfen. Der durchschnittliche Lebenszyklus von Bremsbelägen und Bremstrommeln liegt bei 5.000 – 7.000 Betriebsstunden. Ab diesem Zeitpunkt sollten die Beläge und Trommeln auf jeden Fall getauscht werden, um sicherheitsrelevante Vorfälle zu vermeiden.

Hierbei handelt es sich um allgemeine Richtlinien für Wartungsarbeiten an Gabelstaplern. Dies kann allerdings je nach Maschine variieren. Bitte sehen Sie diesbezüglich im Wartungsbuch des Gabelstaplers oder Flurfördergeräts nach, welche Schritte an der Bremsanlage zu berücksichtigen sind.

Verschiedene Arten von Bremsen

Am Gabelstapler oder Nutzfahrzeug sind meist zwei Bremseinrichtungen installiert. Eine Feststellbremse, die über einen Handbremshebel aktiviert wird und einer Betriebsbremse, die über das Bremspedal den Bremsvorgang initiiert. Folgend haben wir Teile aufgelistet, die bei Gabelstaplern im Bereich „Bremse“ häufig instandgesetzt werden müssen. Bitte beachten Sie, dass es sich um Ersatzteile der Bremse um sicherheitsrelevante Ersatzteile handelt, denen eine besondere Sorgfalt entgegen gebracht werden sollte.

Bei Gabelstaplern ist die Trommelbremse sehr geläufig. Die Trommelbremse ist eine einfach Reibungsbremse, die wenig anfällig für Verschmutzungen ist und mit der Handbremse kombiniert werden kann. Beim Bremsvorgang werden die Bremsbacken von innen gegen die Bremstrommel gedrückt. Daraufhin wird die Bremstrommel durch den Bremsbelag, der sich auf den Bremsbacken befindet, zum Stehen gebracht. Mittels eines Radbremszylinders werden die Bremsankerplatten bewegt, auf denen die Bremsbacken sitzen. Wartungsteile, die bei der Trommelbremse häufig in Frage kommen, sind Radbremszylinder, Einstellfedern, Bremsbacken und die Bremstrommel.

Der Radbremszylinder besteht aus einem Gehäuse, ein oder zwei Kolben, Gummi-Manschetten, Druckfedern, Dichtungen, Schutzkappen und Entlüftungsventile. Er hat die Funktion, nach Einleiten des Bremsvorganges - durch den aufgebauten Druck - die Bremsbacken zu spreizen und die Bremsbeläge gegen die Bremstrommel zu drücken. Dadurch wird der Gabelstapler zum Stehen gebracht.

Durch den Bremsnachsteller wird mit jeder Bremsbetätigung die Bremse automatisch nachgestellt und neu justiert. Dadurch wird verhindert, dass durch die Abnutzung des Bremsbelags, die Trommelbremse am Stapler nicht mehr greift.

Bremsbacken und Beläge sind Verschleißteile der Trommelbremse. Der Bremsbelag (Bremsstein) dient dazu, den Gabelstapler mittels Reibung an der Bremstrommel zum Stehen zu bringen oder ein Anrollen zu vermeiden. Dieser ist mit den Bremsbacken fest verbunden. Bei älteren Ausführungen war es möglich, den Bremsbelag auf die Bremsbacke aufzunieten. Dies ist heutzutage allerdings nicht mehr geläufig.

Beim Hauptbremszylinder handelt es sich um einen Druckkolben, der über die Funktion des Bremspedals oder der Handbremse aktiviert wird. Wird Druck auf den Hauptbremszylinder aufgebaut, wird über einen Druckkolben im Hauptbremszylinder Bremsflüssigkeit in Richtung des Radbremszylinders gedrückt. Mittels des erzeugten Drucks wird der Bremsvorgang eingeleitet.

Der Bremskraftverstärker ist am Stapler ein vakuumbetriebenes Bauteil, dass mittels Unterdrucks die Betätigungskraft verringert, die aufgewendet werden muss, um einen Bremsvorgang zu initiieren. Der Bremskraftverstärker sitzt zwischen Bremspedal und Hauptbremszylinder.

Beim Handbremsseil, Bremsseil oder Bremszug handelt es sich um einen Bowdenzug der den Handbremshebel mit der Feststellbremse verbindet. Zumeist sind im Fahrzeug 3 Bowdenzüge zu finden. Ein Bowdenzug lässt sich als ein mit Kunststoff ummanteltes Drahtseil beschreiben. Am jeweiligen Ende sind Aufnahmen/Ösen/Nippel zu finden, mit denen das Stahlseil im Stapler angebracht werden kann.

Gerade im Bereich der Flurförderfahrzeuge, wird die Elektromagnetbremse immer populärer. Diese wird am Gerät als Betriebs- und Feststellbremse genutzt und hat einen Bremsmomentbereich, der zwischen 5 und 1.500 Newtonmeter liegt. Sie setzt sich aus einer Magnetspule, einem Stator und einem Rotor zusammen.

Bremsen online bestellen

Falls Sie gezielt für Ihren Gabelstapler oder Ihr Flurförderfahrzeug Ersatzteile im Bereich „Bremse“ benötigen, können Sie über das Typenschild am Fahrzeug die benötigten Ersatzteile identifizieren. Folgende Angaben zum Gerät sind hier wichtig:

• Name des Geräteherstellers

• Typenbezeichnung des Geräts (Modellbezeichnung)

• Die Seriennummer (auch Fabriknummer genannt)

• Das Baujahr des Fahrzeugs

• Mitunter helfen auch Informationen zum Motor weiter

Falls sich noch weitere Fragen ergeben sollten, zögern Sie nicht uns zu kontaktieren. Wir sind bequem per WhatsApp-Chat, Live-Chat über unsere Website, per E-Mail oder Telefon erreichbar.